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Routen- und Distanzmessung in QGIS?

Routen- und Distanzmessung in QGIS?


Ich suche ein Plugin, das aus gegebenen GPS-Punkten eine Route erstellen und dann die Entfernung dieser Route berechnen kann. Ich werde GPS-Punkte erstellen und als GPX-Datei in Qgis importieren. Ich weiß, dass ich Entfernungen / Polylinien alleine berechnen kann, aber ich wollte wissen, ob es ein Plugin gibt, das beides kann.


Ich bin mir nicht sicher, ob das das ist, was Sie suchen, aber es gibt ein Plugin für Qgis namens qProf, mit dem Sie unter anderem GPX-Dateien hochladen und plotten können.


Geografische Informationssysteme (GIS) im Klassenzimmer

Geo Was?! Denken Sie an Google Maps, Apple Maps und Waze, dies sind alles Beispiele für beliebte geografische Informationssysteme (GIS). GIS kann fantastisch sein, um selbst relativ harmlose Informationen anzuzeigen, denn alles passiert irgendwo! Aber in diesem Blog gehen wir über Apple Maps hinaus, um unsere eigenen Informationen anzuzeigen, die wir dann mit anderen teilen können, z.

Ich habe ein angemessenes Maß an GIS-Erfahrung und habe viele Diskussionen darüber geführt, wie man GIS im Klassenzimmer einsetzt. Das Problem ist, Sie wissen, dass die Schüler damit viel erreichen können, dass sie das Ergebnis lieben werden und es wahrscheinlich sogar für immer verwenden werden. Aber Sie haben nur ein paar kurze Sitzungen, und die Software braucht die Hälfte davon, nur um sie zu installieren und die Grundlagen zu vermitteln. Viele Lehrer waren dort und viele haben sogar Schwierigkeiten, eine einzige Software zu verstehen, ganz zu schweigen davon, sie in den Unterricht zu bringen.

Ich werde das Problem aus zwei Blickwinkeln ansprechen:

  1. Ich bin nicht einmal ein *GEOGRAPHIE-RELATED FACH EINFÜGEN* Lehrer, sondern möchte nur Dinge auf Karten setzen.
  2. Ich unterrichte *GEOGRAPHY RELATED SUBJECT EINFÜGEN* und möchte mehr als Option 1, vielleicht eine Analyse und/oder Daten von einem kürzlichen Ereignis hinzufügen (denken Sie an Hurrikan/Feuer/Routenplanung/Krankheitsüberwachung).
  3. Drei?! Hat noch nicht jemand anders eine Karte/Analyse von *GEOGRAPHISCHE PHÄNOMEN EINFÜGEN* erstellt? Wahrscheinlich! Hier ist unser Blog zu GIS-Ressourcen.

Ich werde die Antworten auf freie Software/Lösungen stützen, aber auch einige kostenpflichtige Alternativen erwähnen, da es nachlässig von mir wäre, dies nicht zu tun.


2.5: Geographische Informationssysteme (GIS)

  • Beigetragen von K. Allison Lenkeit-Meezan
  • Fakultät (Geographie) am Foothill College

Ein geografisches Informationssystem (GIS) ist eine Sammlung von Kartenlayern oder &lsquothemen&rsquo, die alle auf denselben Standort auf der Erde und den zugehörigen Tabellenkalkulationsdaten georeferenziert sind. Ein GIS ist eine Karte, eine Tabellenkalkulation und ein Informationsmanagementsystem in einem. Führen Sie eine Internetsuche nach einer gemeinsamen Version eines GIS durch. Die Kartenlayer eines GIS werden im Computer alle übereinander gestapelt, sodass der Benutzer alle Layer auf einmal abfragen kann. GIS werden in zahlreichen Berufsfeldern eingesetzt, darunter Geographie, Archäologie, Biologie, Wirtschaft, Forstwirtschaft, Geologie, Notfallmanagement und Strafverfolgung.

Der beste Weg, um GIS zu erleben, besteht darin, mit einem GIS zu experimentieren. Gehen Sie zu Ice Maps im UC Davis Information Center für die Umwelt. Beginnen Sie, indem Sie mehrere Ebenen zum Anzeigen auswählen. Einige vorgeschlagene Kombinationen sind unten aufgeführt. Sehen Sie sich die Legende an, zoomen Sie hinein und heraus und schwenken Sie um den Zustand herum und diskutieren Sie dann die folgende Aufforderung im DC.


Warum GIS verwenden?

GIS wurde ursprünglich als Erweiterung der Nutzung und Analyse der traditionellen Papierkarte entwickelt. Die einfachste Form digitaler Kartendaten stellt die gleichen Datentypen dar, die auf Papierkarten angezeigt werden. Digitale Karten verwenden dieselben Messrahmen und häufig auch dieselben Darstellungsmethoden (z. B. Farben, Klassifikationsschemata) wie auf Papierkarten.

Warum also ein GIS haben, anstatt Papierkarten zu verwenden? Es gibt viele Gründe, von denen dies nur einige sind:

  • GIS nutzt die analytische Leistungsfähigkeit des Computers, um komplexe Aufgaben zu erledigen, die mit Papierkarten unmöglich oder unpraktisch wären.
  • GIS verwendet die Speicherleistung des Computers, um große Datasets zu verwalten.
  • GIS ermöglicht die Integration vieler verschiedener Arten von Daten aus vielen verschiedenen Quellen (Karten, Tabellendaten, Luftbilder, Höhenmodelle, Satellitenbilder, CAD-Daten, lineare Messungen usw.) in einer integrierten Speicher-, Verwaltungs-, Analyse- und Anzeigeumgebung . Viele dieser Datentypen lassen sich auf Papierkarten nicht einfach darstellen.
  • GIS registriert eine Vielzahl unterschiedlicher Daten im selben Koordinatenraum, was die Analyse der Kombination verschiedener Schichten ermöglicht (z. B. Neigung, Waldwindwurfgefahr, Entfernung zu Bächen und Waldalter). Häufig erscheinen bei Papierkarten unterschiedliche thematische Karten auf unterschiedlichen Kartenblättern, die in unterschiedlichen Maßstäben vorliegen oder unterschiedliche Darstellungsrahmen verwenden.
  • Digitale Daten sind stabiler als Papiermedien, einfacher zu kopieren und leichter zu verteilen. Es gibt viele Websites, die digitale Geodaten verbreiten.
  • Digital erstellte Karten lassen sich leichter aktualisieren als Papierkarten (Ändern Sie die Daten und drucken Sie eine neue Kopie).
  • GIS macht es einfach, Karten zu reproduzieren. Eine einzelne digitale Kartendatei kann nach Belieben und mehrmals gedruckt werden. Dieselbe Grafikdatei kann über das Netz für Benutzer auf der ganzen Welt verteilt werden.
  • GIS ermöglicht die Erstellung und Verwendung von "einmaligen" Karten (während Papierkarten im Allgemeinen zu Tausenden gedruckt und verkauft werden müssen, um die Produktionskosten zu decken). Beispielsweise kann eine Karte mit GIS speziell für eine bestimmte öffentliche Präsentation erstellt werden, die Karte darf nach dieser Präsentation nicht mehr verwendet werden.
  • GIS ermöglicht es einzelnen Benutzern, ihre Kartenanzeige für ihre eigenen Zwecke anzupassen, anstatt sich mit einer Allzweck-Papierkarte zufrieden geben zu müssen.
  • GIS eliminiert eine gewisse Benutzerverzerrung bei Mess- oder Analyseprozessen (der Computer wiederholt Mess- und Analyseprozesse identisch, während Menschen Prozesse oft mit zufälligen oder systematischen Fehlern wiederholen).
  • GIS bringt neue Werkzeuge, um anders über die Welt und ihre Zusammenhänge zu denken.

Das Konzept des m-Werts verstehen

Soweit ich weiß, ist der m-Wert "eine gemessene Entfernung entlang einer Route" (ähnliche Antworten hier), also ähnlich dem Kilometerstand eines Autos, das über eine Autobahn fährt. Der m-Wert definiert den Punkt auf einer Linie als Abstand von einem eingestellten Startpunkt. Der m-Wert ist also, auch wenn er nicht explizit festgelegt ist, irgendwie in der Geometrie des Linien-Features enthalten, definiert als der Abstand vom ersten Stützpunkt der Geometrie. Somit hat jeder Punkt der Linie (nicht nur Eckpunkte) einen wohldefinierten m-Wert – vergleichbar mit einer x- und y-Koordinate, auch wenn diese explizit nur für die Eckpunkte definiert sind, nicht die Punkte auf den Segmenten zwischen den Eckpunkten.

Mit einem Blick auf die QGIS-Dokumentation bin ich jedoch verwirrt. Das Bild zur Erläuterung der Funktion Scheitelpunkte nach M-Wert filtern dort zeigt eine Linie mit 5 Scheitelpunkten, mit M-Werten in dieser Reihenfolge: 0, 11, 5, 12, 8. Dies würde der Laufleistung entsprechen, die nach oben und unten geht, also etwas ist falsch.

Wie ist das möglich, wenn die Route vom Startpunkt der Linie aus gemessen wird? Oder habe ich das Konzept falsch verstanden und der m-Wert bezieht sich nur auf den benachbarten Scheitelpunkt, nicht auf den Startpunkt der Geometrie?

Eine Antwort

Diese Erläuterungen sind genau das, was ArcGIS zum Speichern von M-Werten in bestimmten Kontexten verwendet. Sie sind kein Standard oder Konsens. Auch die anderen Antworten auf die von Ihnen verlinkten Fragen unterstreichen dies.

Ich bin mir zwar nicht sicher, woher es stammt und wie ich meine Aussage beweisen kann: m steht für gemessen und kann alles sein, was an diesem Scheitelpunkt gemessen wird. Temperatur, Zeit, Entfernung, Dichte, was auch immer.

Sie können die M-Werte sehen, die im ursprünglichen Shapefile-Whitepaper als "Kennzahlen" erwähnt werden. Der Simple-Feature-Standard sagt: "Die Ordinaten x, y und z sind räumlich und die Ordinate m ist ein Maß." Für eine endgültige Antwort müssten Sie wahrscheinlich in alte Lehrbücher und Papiere eintauchen. Aber nehmen Sie einfach keine zufällige ArcGIS-Dokumentationsseite als räumlichen Kanon. )


Messung der nationalen Zugänglichkeit zu kardiologischen Diensten mithilfe geografischer Informationssysteme

Der Cardiac Access-Remoteness Index of Australia (Cardiac ARIA) verwendet geografische Informationssysteme (GIS), um die Bevölkerungsebene und die Erreichbarkeit des Straßennetzes zu kardiologischen Diensten vor und nach einem kardialen Ereignis für alle (20.387) Bevölkerungsorte in Australien zu modellieren von 1A (Zugang zu allen kardiologischen Diensten innerhalb von 1 Stunde Fahrzeit) bis 8E (eingeschränkter oder kein Zugang). Die Methodik leitete ein objektives geografisches Maß für die Zugänglichkeit zu erforderlichen kardiologischen Diensten in ganz Australien ab. Ungefähr 71% der australischen Bevölkerung des Jahres 2006 hatten sehr guten Zugang zu Akutkrankenhäusern und Diensten nach der Krankenhausentlassung. Dieses GIS-Modell könnte auf andere Regionen oder Gesundheitszustände angewendet werden, in denen raumbezogene Daten verfügbar waren.

Höhepunkte

► Cardiac ARIA misst die Zugänglichkeit der Bevölkerung zu kardialen Diensten in ganz Australien. ► 71 % der australischen Bevölkerung im Jahr 2006 hatten einen sehr guten Zugang zu kardiologischen Diensten. ► Die Cardiac ARIA-Methodik kann auf jede Gerichtsbarkeit und jeden Dienst angewendet werden. ► Cardiac ARIA ermöglicht es Planern, die Leistungserbringung mit Risikogruppen zu bewerten.


Geraden Abstand in Google Map messen:

Notiz: Google bietet zwei verschiedene Kartenversionen an, Klassische Google-Karte (jetzt mit neuem Version des Google Map Lite-Modus) und ein neu angepasste Google-Karte. Für beide Versionen sind unterschiedliche Schritte zum Berechnen der Entfernung zu befolgen. Unten sind die Methoden für beide.

Neue Google Map: Geraden Abstand messen:

1.) Öffnen Sie Google Map in Ihrem Browser.
2.) Klicken Sie mit der rechten Maustaste von Ihrem Startpunkt auf die Karte und wählen Sie die Optionen Entfernung messen.
3.) Klicken Sie auf den Zielpunkt, zu dem Sie die Entfernung messen möchten. Erledigt.

4.) Unter dem Suchfeld sehen Sie die berechnete Entfernung, wie unten in der Abbildung gezeigt.

So wechseln Sie zwischen Google Classic Map und Google New Map. Wechseln Sie nun zur Google Map-Version im Lite-Modus.

Klassische Google Map: Geraden Abstand messen:

1.) Öffnen Sie Google Map in Ihrem Browser und melden Sie sich mit Ihrem Google All-in-One-Konto an.
2.) Klicken Sie auf den Link zum Google Maps-Labor, der links unten angezeigt wird.
3.) Aktivieren Sie das “Entfernungsmessungstool” und speichern Sie die Änderungen.

4.) Klicken Sie auf das Linealsymbol, das in der unteren linken Ecke der Karte angezeigt wird.
5.) Klicken Sie auf Ihren Startpunkt und den Endpunkt, dies ergibt Ihre gerade Linienmessung, die wie abgebildet im linken Bereich angezeigt wird.

Google Map bietet viele Funktionen, Sie können viele andere Funktionen erkunden, wie zum Beispiel:

  • Holen Sie sich den geplanten Routenplaner mit der geschätzten Zeit
  • Holen Sie sich den aktuellen Verkehr und die Verkehrsvorhersage in Ihrer Nähe oder an einem anderen Ort.
  • KML-Datei aus Google Map erstellen
  • Legen Sie Ihren Lieblingsort fest und speichern Sie ihn
  • Holen Sie sich einen Ort in der Nähe mit der Stichwortsuche auf der Google-Karte.
  • Finden Sie Ihren Standortverlauf

Ich hoffe, dieser Artikel hat Ihnen geholfen, den Abstand in gerader Linie zwischen zwei Punkten zu messen. Tun Kommentar, unten mit Ihrer Erfahrung, um die Entfernung zu berechnen Google Karte.


Sprache

  • Merkmale: Abbildungen Referenzen Tabellen
  • Seitennummerierung: P. 10-17
  • Titel der Monographie: TRANSIT: PLANUNG UND ENTWICKLUNG, MANAGEMENT UND LEISTUNG, MARKETING UND TARIFPOLITIK SOWIE KAPAZITÄT UND SERVICEQUALITÄT
  • Seriell:
    • Verkehrsforschungsrekord
    • Ausgabenummer: 1887
    • Herausgeber: Transportation Research Board
    • ISSN: 0361-1981

    Abstrakt

    Ein wachsender Bestand an Literatur untersucht die Beziehung zwischen der gebauten Umwelt und der Gesundheit sowie die methodischen Herausforderungen beim Verständnis dieser komplexen Wechselwirkungen im gesamten Lebensverlauf. Die Auswirkungen der Nachbarschaftsumgebung auf die Gesundheit und das Verhalten älterer Erwachsener wurden weniger beachtet, obwohl diese Altersgruppe potenziell anfälliger für Barrieren in ihrem sozialen und physischen Umfeld ist. Ein Ansatz mit qualitativen geografischen Informationssystemen (QGIS) wurde verfolgt, um das Verständnis dafür zu erleichtern, wie ältere Menschen über 70 in 5 britischen Städten mit ihrer lokalen Nachbarschaft interagieren. Das Konzept der Nachbarschaft änderte sich saisonal und im Laufe des Lebens und wurde eher mit sozialen Faktoren wie Freunden, Familie oder Gemeinschaftsaktivitäten als mit Orten in Verbindung gebracht. Räume dehnten sich weiter aus als der Nahverkehr, was für ältere Menschen problematisch ist, die auf ein variables öffentliches Verkehrsangebot angewiesen sind. QGIS-Techniken führten zu umfangreichen Diskussionen über die Interaktionen mit und die Bedeutung von „Ort“ bei älteren Menschen.


    Routen- und Distanzmessung in QGIS? - Geografisches Informationssystem

    Dies ist die zweite in einer dreiteiligen Serie über die GIS-Arbeit hinter den Kulissen, die in die Planung einer komplexen Veranstaltung einfließen kann, in diesem Fall des Cape Town Marathons.

    Nach dem Erstellen von Punktmarkierungen entlang einer Linie in PostGIS befasst sich dieser Beitrag mit 4D-Koordinaten, PostGIS-Funktionen und Rastern in PostGIS.

    Was ich hier zeige, ist, zwei Anforderungen des Marathon-Routenplanungsteams zu erfüllen:

    • Aktualisieren Sie die Länge einer Route nach jeder Bearbeitung automatisch mit der genauesten Berechnung, die möglich ist
    • Ermöglichen Sie einem QGIS-Benutzer, die Entfernung entlang einer Linie an einem beliebigen Punkt abzufragen, indem Sie darauf klicken

    Für den ersten möchten wir die Länge entlang des Sphäroids berechnen, was einfach genug ist, aber wir können es noch genauer machen, indem wir die Höhe berücksichtigen, während die Route bergauf und bergab geht.

    Für den zweiten möchten wir die QGIS 3.4 Identifizieren-Tool-Funktion nutzen, die die X-, Y-, Z- und M-Koordinaten des nächsten Scheitelpunkts sowie die interpolierten M- und Z-Werte im 'abgeleiteten' Abschnitt anzeigt, wie hier :

    Dieser Punkt liegt 15,74 km entlang der Marathonstrecke und 7,5 m über dem Meeresspiegel.

    Wir werden die Z (Höhe) und M (Maß) Werte jedes Scheitelpunkts jedes Mal aktualisieren, wenn die Geometrie bearbeitet und gespeichert wird.

    Für die Höhe verwenden wir ein Raster-DEM (digitales Höhenmodell). innerhalb der Datenbank. Die Stadt Kapstadt hat ein zugängliches, offenes Datenportal und ich habe dort 10 Mio. DM gefunden. Also habe ich es heruntergeladen und dann in meine PostGIS-Datenbank geladen:

    Die Marathon- und Long-Trail-Routen in QGIS 3D

    Dann musste ich sicherstellen, dass das Geometriefeld jeder Route 4 Dimensionen berücksichtigt:

    Als nächstes habe ich diese Funktion erstellt:

    Die Funktion update_ZM() führt Folgendes aus:

    • projiziert die Leitung zum lokalen CRS
    • extrahiert alle Scheitelpunkte als Punkte
    • schneidet die Punkte mit dem DEM
    • addiert die Höhe vom DEM zum Z-Wert der Punktkoordinaten
    • baut die Punkte wieder zu einer Linie auf
    • fügt dem M-Wert der Koordinaten genaue 3D-Abstände hinzu, wie im vorherigen Artikel genauer beschrieben described
    • ersetzt die vorherige Version der Zeile durch diejenige, die durch den obigen Prozess generiert wurde

    Die Funktion ist eine dynamische Triggerfunktion, d. h. sie wird ausgeführt, wenn ein Trigger ausgelöst wird, und funktioniert auf jeder Tabelle mit Liniengeometrie.

    Der letzte Schritt besteht darin, den Trigger zu einer beliebigen Zeilentabelle hinzuzufügen, auf der Sie diese Funktion ausführen möchten:

    Dieser Trigger führt die Funktion update_ZM() für jeden Datensatz aus, den Sie hinzufügen oder bearbeiten. Wenn Sie in QGIS bearbeiten, bedeutet dies, sobald Sie auf Speichern klicken.


    Schau das Video: QGIS - Distance Matrix - Point Distance - Compute distances between several other points